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2015年02月26日(木)更新

いすみ鉄道復活の秘話

いすみ鉄道株式会社　鳥塚社長の講演会を拝聴。

いすみ鉄道復活の秘話。　
そう！　「かわいいムーミン電車」のことです。

お金をかけないで事業を拡大する。宣伝する。（資金がないから）
地域活性化、町おこしのヒントが盛り沢山でした。
 
とても魅かれました。
何といってもこのローカル線、列車は「キハ400」

私が中学・高校時代に通学汽車として乗ってたもの。
その当時のことがフラッシュバック！

当時も２輌編成で、
前方が男子輌、後方が女子輌と分かれていました（笑）

遅れてきた学生を見つけると、
駅長さんが動き出した汽車を止めてくれたりして、（実話）

当時国鉄ですが、今のJRには考えられない、
ほのぼのとした光景でした。


































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2015年02月13日(金)更新

オーナー企業のM&Aは、やっぱりオーナ―系企業がベストマッチング

昨今のM&Aを見ていると

後継者不在によるオーナー企業（中堅）が、ある上場企業へ譲渡し、
その数年後、新たなに別な会社へ再度、譲渡されるニュースリリースを時々見ます。
極端なのは、元オーナーが買い戻したという事例もあります。

そのほとんどが、思ったような成果が得られず業績が悪くなっているケースが多いです。
そこで働く従業員からしてみれば、コロコロ変わる経営陣に「またか、・・・」という思いが
あることでしょう。

M&Aを繰り返すことで企業が強くなることもあれば、逆に弱体化することもあります。
これは、日本も欧米スタイルのM&Aが浸透してきたということ。

つまり日本のM&A業界は、新たなフェーズへ突入してきたとも言えます。

でも、私が思うにオーナ企業の相手先は、
やっぱりオーナ系の方がシックリくる感じです。

転売を避けるためにも




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2015年01月27日(火)更新

Ｍ＆Ａ　株価算定　“　純資産プラス営業権だけではない！”

Ｍ＆Ａにおいて
中小企業の株価評価をするとき、

「時価純資産　＋　営業権」　という算定式を用いるケースが多い。
中小企業のＭ＆Ａに関する物の本に、そのように解説している本が多いからだ。

時代は刻一刻と変化している。
社歴の長い中小企業とて、今の体制がいつまで続くかわからない。

激動の時代、生き残っていくために、新規事業を立ち上げ、
新たな展開を模索している中小企業経営者は少なからず多いはず。

そのような企業の株価を算定するときには、
「現在の価値」　と　「将来の価値」　を組み合わせた企業価値の評価（＝株価）を
算出しなければならないと考える。

※ポイント
新規事業が軌道に乗るまでの運転資金・開発資金など、借入金過多に
なっているケースがほとんどである。この借入金の評価である。
単なる借入金と判断すればそれまで。

私の場合は、ベンチャー企業などに用いる将来価値を算定する方式を
併用して企業全体の価値を算定することにしている。



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2014年11月25日(火)更新

Ｍ＆Ａは、マインド（精神）＆アグリーメント（同意）　　㈱アークス　横山社長の言葉

確かに、言われてみると納得。

Ｍ＆Ａは、通常　マージャーアンドアクイジション（合併と買収）と訳される。
でも、日本の文化・風土では、「買収」という言葉は、聞こえが悪く、
特に中小企業の経営者には馴染まない。

しかし昨今、Ｍ＆Ａが大企業に限らず中小企業にも浸透してきている背景には、
友好的なＭ＆Ａが増えてきたからだ。

我々は、買収は「譲受」、売却は「譲渡」という表現を使う。
ちょっとした気遣いが、後々に大きく影響してくる。

相手を選ぶ選択肢は、どちらかというと会社を譲渡する側の経営者が
持っていることが多く、資本の原理だけでは、交渉はまとまらない。

同じ経営理念を持ち、かつ気持ちが一体となったマインド（精神）、
そして進むべき方向に、双方が同意できてこそ、本領を発揮できるもの。

“Ｍ＆Ａは、マインド（精神）＆アグリメント（同意）”

非常に同感した。

㈱アークス　代表取締役社長　横山　清氏のお言葉
日本経済新聞の企業面「経営の視点」より（2014年11月24日付）



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2014年11月21日(金)更新

山一證券株式会社　復活

先日、ある交流会で、山一證券株式会社の藤原さんとお会いしました。

この名刺の社名、どこかで見覚えのある社名。

そう、私が以前勤めていた会社の社名です。

「山一」 復活！


【日経新聞より抜粋】

【山一證券株式会社のホームページ】




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